1 綜述

随着汽车产业的不断发展，传统汽车服务已经逐渐被新型的汽车服务所渐渐取代。新能源汽车、车联网等相关的内容已经逐渐的介入传统车辆服务行业。车联网将车辆内部网络与外部网络进行连接，使得车辆网络由原来的封闭的系统逐渐变成一个移动的网络终端，来完成相关的网络服务。

根据国家对于新能源汽车上报数据的限制，新能源汽车必须满足能够实时上报电池相关参数、车辆位置、行驶里程、续航电量等车辆相关信息，同时各个国内厂商研制的新型传统汽车也都具备车联网功能，而且还具备远程控制、远程诊断等功能，这两类汽车都能够将车辆位置、车辆状态等相关内容上报给车厂监管平台进行管理。这就给车联网服务拓展了很多的增值服务空间，包括通过车辆位置进行网络服务的推荐与广告的服务、基于车辆位置提供相关的服务。这就更好地为车联网创造相关的盈利模式，为车联网产业提供了更好地生存手段。

2 车联网基于位置信息的提升增值服务条件

在车联网功能普及的情况下，基于位置信息的大数据分析就能够更好地通过收集用户的位置来进行相关的服务推送。

新能源车需要满足国家新能源平台随时抽查新能源车辆的位置、电池状态等相关的安全的内容，同时生产新能源车辆的企业也需要能够实时监控车辆的位置。参考武汉英泰思特新能源平台的功能， 网络平台可以通过新能源汽车上报的车辆位置，监控新能源车的状态，包括车辆出现故障时相关的报警功能、电池状态、电池电量等内容，所有出售的车辆都能够显示在后台显示平台中。同时提供车联网服务的传统汽车，一般都能够享受互联网服务，还具备语音控制、在线导航功能，而通过访问网络服务和使用GPS导航功能，车内网络零部件很容易访问车辆的位置信息，通过提供车联网服务，传统汽车的车联网服务也能够将车辆的位置信息反馈给传统汽车的后台进行管理，这就为基于位置信息的增值服务成为可能。

图1 位置信息上传过程图

如图1所示的内容为车辆位置信息上传的过程，首先新能源车辆与传统汽车通过无线网网络通过车载通信设备完成车辆基本数据、位置信息等相关数据的上传，无线通信基站通过有线网络将这些车辆数据通过专用的网络APN进行数据的上传，将车辆数据上传至企业私有的服务器或者公有云服务器中，将国家数据平台需要的数据进行打包整理等相关处理，来满足国家新能源平台及相关数据平台的数据要求，以保证新能源汽车满足在地方平台和国家平台监管。与此同时，企业平台可以对收集的数据进行相关的大数据分析，能够将车辆状态信息、位置信息等内容进行数据过滤和整合，完成数据的有效利用。数据分析模型可以根据用户注册的相关信息、用户的行为习惯、购买习惯等相关数据进行用户画像，提供对用户个性化的增值服务推荐。

3 车联网基于位置信息的增值服务

3.1 基于位置信息的直接增值服务

根据上一章分析的车联网内容，车联网系统是能够将车辆的位置信息等相关车辆的信息直接发送到车厂的后台，并能够实现实时上报信息，这就可以为增值服务提供直接的信息来源，并能够利用相关信息进行服务推送。之所以称之为直接的增值服务，是指车厂直接提供车辆位置信息给相关的数据分析运营商，这样数据分析公司就能够将车辆信息、车辆状态信息等相关信息直接进行数据建模分析，完成相关的增值服务。举个例子来说，车厂在卖出新能源车或者传统车联网功能汽车时候，会登记用户个人信息等相关内容，同时在提供车联网服务的同时，还能够将车辆位置信息和车辆状态信息上传至车联网后台中，这时候车联网数据平台就会通过数据模型对用户进行数据画像，将用户属于什么年龄段、消费理念是什么、可能消费的商品会是什么等相关的内容进行分析，数据分析运营商就能够将此类信息完成分析并提供给相关的广告商进行针对于每个用户的专属广告，这样就能提高广告的效率，从而为车联网服务提供更好地盈利模式。所有数据都是基于用户同意的情况下收集的，在开发和利用数据的同时需要保证数据的安全性，否则如果出现用户数据泄露等问题，将会破坏用户的隐私，不利于数据增值服务的发展。

3.2 基于位置信息的间接增值服务

所谓间接的增值服务，是指通过车联网提供的位置信息来进行相关控制器的参考信号输入，然后车内控制器完成相关的服务和内容。比如说收音机系统能够通过总线信号获取到车辆相关位置信息，这时车辆如果驶入新的地方，就会通过网络识别自动切换相关的网络收音机，来完成地方收音机问题的切换过程。同样如果车辆驶入新的地方，就能够推送地方的广告来创造车联网基于位置信息服务的收益。还有比如驶入指定地段领取红包、实时上报车路况信息等内容，都能够与车联网位置信息进行互动，来完成车联网服务的增值。

因此，需要通过车联网系统收集相关的位置数据，并将这些数据进行分析和整理，才能够得到相关的增值服务内容。车联网增值服务会随着车辆相关服务的逐渐完善而逐渐丰富，只有这样才能更好地提升车联网的利用价值，为车联网的普及和发展提供新的动力。

4 总结与展望

车联网功能已经在很多车厂实现了普及，后续随着市场的完善和相关法律法规的要求，相信车联网功能会成为标配的功能，那么找到车联网的盈利模式就会成为重中之重。最终的增值服务方式需要通过各种行业之间的相互融合，不断完善车联网功能增值服务内容，这样才能更好地推广车联网服务，使得车联网功能在与传统车辆服务系统完美配合的同时创造出更对的利润和利益，同时将新能源汽车与车联网功能更好地结合，提升车联网服务的用户体验，从而更好地为智能驾驶的使用和普及提供基础。

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