最新规划！合六同城化再次提速，项目共建、道路连通、产业承接、资源共享......六安将打造为合肥的后花园和“卧城”。六安东部新城、舒城杭埠镇、空港新城都要火了，一起来看！
合六同城化再爆大动作
六安将打造为合肥的“卧城”
来自省发改委的消息，围绕六安发展近期推出新的规划，未来将强化六安与合肥两地同城化互动发展，将六安打造为合肥的“卧城”。
何为卧城？卧城就是大城市周围承担居住职能的卫星城。其特点是与母城间距离较近，且位于通往母城的主要交通干线上。
这意味着未来六安将成为合肥周围承担居住职能的卫星城，承接产业转移等，城市地位进一步提升。
据了解，安徽将谋划开发合六叶服务业发展带，以六安中心城区为核心，由国道312、合六南部通道、沪蓉高速、宁西铁路以及沪汉蓉铁路等共同组成的交通走廊串联，拥有便捷的综合交通、良好的基础设施以及完备的产业基础条件等优势。
未来，将充分发挥交通走廊的纽带作用和重要产业载体的要素集聚能力，实现六安有效对接合肥经济圈、皖江城市带，大力发展现代物流业、商贸服务业、外包服务业、房地产服务业以及其他服务产业。
融入合肥、对接长三角
新桥产业园、东部新城、舒城要火
根据规划，在六安东部打造对接合肥服务业发展带，主要为靠近合肥的六安东部地区，将成为融入合肥、对接长三角的先行区。
由新桥国际产业园、东部新城、舒城杭埠镇等节点组成的弧形区域，是六安有效对接合肥、承接产业转移的主要区域，也是推进服务业集聚发展的重要区域。
同时，建设六安-合肥合作翼。依托寿县阳光半岛旅游综合体建设，与合肥共建“田园空港”；依托312国道、合六第二通道（拟建）、合六城际铁路（拟建），六安旅游尽快融入合肥旅游圈。
加快旅游大通道建设，加速推进大别山旅游扶贫快速通道建设，积极推进横贯合武、六潜和合界三大高速公路，打造大别山“蓝岭”风景道。
快速通道建设推进
合六快线+合六南通道+合六城际铁路
安徽还将加快六安与合肥、长三角地区以及河南、湖北主要中心城市的快速货运服务网络建设。推进合六快速货运通道、霍邱马店-长丰县吴山公路建设、合六城际铁路工程建设。
另外，六安还计划加快基础设施和空港国际物流中心建设，积极引进具有领先地位的物流行业运营商，形成与合肥空港错位发展。并依托六安、合肥大学城科教人才集聚，形成六安合肥两地间的新兴产业创新服务基地。
1 S366合六南通道招标启动据了解，近年来，合肥都市圈内部主要城市之间联系不断增强，其中又以合肥-六安之间的联系尤为紧密。目前，合六通道内仅有一条高速公路(合六叶高速)和一条干线公路（G312）。
G312的交通压力开始凸显，已经不能满足国道快速过境的需求。根据规划，强化合六通道，除高速公路外，必须形成两条干线公路对接的格局，因此拟建S366合六南通道提上了日程。
六安市S366合六南通道PPP项目招标工作已率先展开。项目总投资43.3757亿元，建设内容由三段组成，分别是S366合六界至戚家桥段，G105姚李至戚家桥段，S366骆家庵至叶集段。
S366合六界至戚家桥段线路始于合肥和六安市界处，接S366合肥段从椿树镇南经过，途经洪桥村、小庙庄、黄泥店后，从中店乡北经过，至终点戚家桥。
G105姚李至戚家桥段线路起于姚李镇G312与花园大道交口向南经长岗店、骆家庵、狮子岗，穿合武高铁，终点位于戚家桥。
S366骆家庵至叶集段线路起自裕安区骆家庵以西约1公里处，接规划中的G105姚李至戚家桥段改建工程，之后向西从大岗北经过，至九树村与S210平交后，在山茶花村下穿六武高速，在金寨县规划区以北跨越史河总干渠，利用S209走廊穿过开顺，在叶集规划区南转向东北，在上跨合六叶高速后至终点五里拐(安徽与河南省界处)。
合六南通道合肥段仍处于前期工作阶段。目前该项目已经完成施工图设计和用地勘界，正在报批用地手续，待落实用地指标和下达用地批复后，就可以具备开工建设条件。
2 合六快线2018年正式开建合六快线为东西走向，西起六安市西环路站，终至合肥市蜀山区长宁大道站。主要沿六安市大别山路、皖西大道、G312国道合六路敷设。目前六安境内的征迁工作已经启动。
该项目计划于2018年正式开工建设，工期48个月，预计2022年建成通车。从路线走向来看，合六快线工程途径六安中心城区、六安东部新城、合肥市肥西县官亭镇和蜀山区。
从六安市西环路站起，途径有西环路、大别山西路、将军路、解放路、淠望路、长安北路、迎宾大道、皖西大道、东三路、和平路、一元大道、新阳大道、瑞安路。出了六安东部新城站后线路沿G312国道北侧逐渐进入合肥境内。途径有金桥乡、铭传乡、官亭镇、大柏乡、小庙镇等。
合六快线共设20座车站，其中，六安境内11座，分别为：西环路站、客运西站、解放路站、淠望路站、长安北路站、迎宾大道站、东三路站、和平路站、一元大道站、新阳大道站、东部新城站。
合肥境内共有9座车站，分别为：金桥站、铭传站、官亭站、大柏站、小庙西站、小庙站、小蜀山站、分水岭站、长宁大道站。其中，在小庙站与合肥地铁6号线同台换乘，在长宁大道站与合肥地铁2号线、7号线通道换乘。
合六快线全线路共设20站，项目的运营时间为5:00-23:00，全天运营18小时，其余时间用于设备维护和检修。
3 合六城际铁路正在推进很多网友分不清合六快线和合六城际铁路，以为是同一个项目，其实并不是。
合六城际铁路（合肥-机场-六安）是皖江地区城际铁路网规划实施项目，根据国家发展改革委关于《皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》的批复，合新六城际铁路拟计划近期项目。
合六城际铁路东起合肥市，向西经新桥国际机场、空港新城后途经肥西县、寿县到达六安市，线路长约90公里，投资总额195亿元。
规划起点为合肥高铁南站（远期规划接入合肥新西站）途径合肥新桥国际机场并最终接入六安火车站。
省发展改革委正组织推进合六城际铁路项目前期工作，目前正在深化研究可研方案。
2021年合六一体化基本形成
争取统一区号、取消漫游、互通公交
自2009年合肥经济圈城镇体系规划发布实施以来，经济圈内部主要城市之间的联系增强，其中又以合肥-六安之间的联系尤为紧密。六安一直也被称为是合肥的“后花园”，是合肥都市圈副中心城市。
2017年5月，六安市协调发展行动计划实施方案正式印发，该方案的主要目标提出，到2021年，合六一体化发展格局基本形成，六安成为合肥都市圈重要副中心城市。其中，重点任务中的首要任务就是推进合六一体化发展！
1 铁路方面加快推进合肥至六安市郊铁路，双方相关部门加强对接，共同推进项目前期工作，争取尽快开工建设。
规划合肥至桐城轻轨过境舒城县城并设站；推进合肥-新桥机场-六安城际铁路建设。
2 公路方面协调合肥市尽快开工建设合六南通道合肥段，推进整体项目尽早建成通车。
打造山湖大道国家风景道，进一步发挥巢湖和大别山两大旅游资源优势，共同将巢湖至马鬃岭景区的连接线至山湖大道打造成国家风景道，同时打通庐江东汤池至舒城西汤池直线旅游公路。
开工建设德上高速（舒城段）、合肥至霍邱至阜阳、合六叶高速扩容、合安（舒城杭埠段）拓宽等项目。
3 教育领域依据各自比较优势，错位培养职业技能型人才，创新城市区间办学体制，采取名校集团化、城乡中小学互助共同体等方式，促进教育资源布局优化、共建共享。
4 科技领域发挥合肥高校科研院所云集和六安大学科技园平台优势，吸引更多合肥科研院校在我市设立各类工程技术中心、研发中心和孵化基地等，推动建立更多产学研战略联盟。
5 文化领域推动建立开放、统一、有序的图书音像市场、演出市场、娱乐市场和新闻出版市场等。
6 医疗卫生领域建立大型医院优质医疗资源共享制度，进一步推进两市医疗保险互认接续，简化手续环节。
7 社会服务领域着力推进一卡通等便民事项，逐步实现一张卡在两地均可乘坐公交、地铁，租赁自行车、电动汽车等。
8 金融通讯领域推动两地银行间结算按照同城化标准收取手续费，同一银行系统内免收手续费；争取取消两地通讯漫游费，适时推进两地区号统一。
9 产业协作一体化主动承接合肥制造业项目，在合六叶工业走廊积极发展配套产业。
加强农业产业化合作，继续推进供肥蔬菜基地共建，稳步扩大共建规模，落实奖补政策，拓广销售渠道。
共同打造现代物流基地，强化铁路物流规划和功能对接，规划建设合六铁路物流园，统筹协调境内相关物流节点公铁运输纳入物流园。
深入推进企业交流合作，继续推进应流集团、胜利精密、星瑞齿轮等与合肥市相关企业加强交流，深化企业生产配套。
10 公共服务一体化充分发挥合肥在教育、医疗、文化等公共服务方面的资源优势，以托管、合作共建、互相认可、一卡通等多种形式开展合作。
备注：文中部分图文资料来源于合肥晚报、中安在线、综合网络等。
六安一直被称为是合肥的“后花园”，也是合肥都市圈副中心城市。近年来，六安与合肥的联系颇为密切，“合六同城化”关注度很高。
快速通道的建设以及产业协作等，对加强合肥、六安两地人员往来、产业联系、经济发展具有重要意义，更有利于强化合六之间的联系，带动沿线乡镇经济社会发展和土地增值。