中新网日照8月22日电(记者 左宇坤)依海而生、与海相伴，一弯海港怀揽着日月的倒影，簇拥着嬉闹的人群。这里是山东港口日照港(3.070, 0.00, 0.00%)海龙湾，攀上石臼老灯塔，一条人造沙滩宛如一条“金腰带”展现眼前，很难想象，几年前这里还是一片尘烟遍布的煤炭堆场。

　　日前，“港口雄开万里流”网络主题活动采访团来到山东日照，探访了全国首例退港还海修复项目——海龙湾工程。

山东港口日照港海龙湾。 中新网记者 左宇坤 摄

　　日照港曾因煤而生。上世纪80年代，日照港石臼港曾是我国西煤东输、北煤南运的重要能源港。1986年，日照港正式开港，这里建起了煤码头和煤堆场，成为日照港业务发展的第一块基石，也承载了日照几代人的记忆。

　　但港口煤炭作业为城市带来经济效益的同时，也不可避免留下了生态的阵痛。随着港口规模迅速扩大和城市建设快速发展，港口煤炭作业区截断了城市生态旅游岸线，港城矛盾日益凸显。

山东港口日照港海龙湾。 中新网记者 左宇坤 摄

　　“过去，附近居民都说生产作业期间不敢开窗户，”山东港口日照港工程建设部副部长范江山说，主动融入日照市的发展大局，为城市发展让渡空间，把“碧海蓝天”还给日照人民和广大游客，成为山东港口日照港坚定不移的选择。

　　为有效解决港、城发展矛盾，日照市与日照港携手规划退港还海工程。2020年10月，海龙湾工程作为我国首例港口工业岸线退港还海、修复整治生态岸线项目正式竣工验收，昔日的煤堆场变成了碧海蓝天的黄金岸线。

　　与海龙湾工程同时投产运营的，还有日照港的“东煤南移”工程：将日照港靠近主城区的石白港区东区煤炭运输功能，逐步搬迁到远离城区的石白港区南区，进出港铁路由“北进北出”调整为“双进双出”。

山东日照。 中新网记者 左宇坤 摄

　　如今，随着东煤南移工程的投产，以及海龙湾工程的竣工，自灯塔广场护岸向南一直延伸到煤码头引桥根部，长度达1882米的海岸线上，形成沙滩面积约46万平方米，一条生态“绿丝带”徐徐展开，有力推进城市景观岸线与港口生产岸线协调发展。(完)